我们采访了三位特斯拉新老车主，发现里程焦虑可能是伪命题

11月，Model 3以21604辆再一次登顶国内新能源销量前三。同时就在前几天，从未接受过任何一条广告的权威杂志《消费者报告》将Model 3和Model S评选为美国最佳豪华汽车。

随着特斯拉用户数量持续增长，车主们的声音也更加多元，知乎等平台也出现“为什么很多人说特斯拉很差，但销量还那么好？”的问题。近日，TechWeb带着大家的关心问题采访了三位特斯拉车主，问了问他们关于为什么选择油换电、是否真的有里程焦虑、自动驾驶是否可靠等一些问题。

魏先生：超充额度攒了6000公里计划全家自驾去三亚

魏先生一直从事汽车行业，对于传统油车的优缺点算得上是了如指掌。

但当魏先生第一次体验Model S时，他就被特斯拉的产品理念深深打动，并在Model 3国产化半年后下了订单。在购置这台Model 3之前，魏先生也曾有过一些里程疑惑，而在产品使用过程中，亲自感受到特斯拉密集的充电网络后，这种焦虑被彻底消除。

Q：作为多年的燃油车车主，是哪些机缘巧合让您决定换电动车？

W：首先是因为体验Model 3后感觉很好，起初去华贸店去试驾的时候，特斯拉的自动驾驶让我印象很深刻。另一方面就是电动车花销比燃油车少，所以就下单了。

市面上还有这样一个说法——“6秒俱乐部”，也就是零百6秒以内的车很多都要上百万级，而特斯拉的车却在最低配就可以轻松达到，花小钱办大事的感觉就很爽。

而且购车后的费用也很少。我之前做改装车，对燃油车用车成本比较有概念，燃油车日常保养费时费力，电动车只需要换换玻璃水、雨刮片，也就这些了。

Q：自动驾驶和主动安全的体验怎么样？

W：FSD我是特别想买，但是家里人都反对。尤其是我老婆，她认为你自己又不是不会停车。你说这能是一回事么？

但后来一想， 因为FSD也算是大几万的东西，而且现在又涨了8000块钱，更要理性购买，不能一拍脑袋就决定了。现在想想，当时老婆还是理性的。

如果有折扣就好了，希望特斯拉能搞一个团购，让我们也团一把FSD哈哈哈。

尽管没有加装FSD，但我有一次送孩子去上学的时候，在一个相对较窄的小路上，右边突然有一辆车出来，我觉得当时自己能过去，但确实速度有点快，特斯拉直接就帮我刹停了。这是我提车以来，第一次遇到特斯拉主动刹停的情况，帮我避免了一次事故。

当时孩子的书包，还有一些其他东西都乱七八糟的散在车里，不过孩子坐的很安稳，就也没啥大问题。

网上说有什么“幽灵刹车”问题，我还没有遇到。

当被问到是否会把特斯拉介绍给周围的朋友或者亲戚的时候，魏先生默默地笑了。“我的超充里程已经有6000公里了，已经推荐给四个车主了。天津不需要摇新能源号，后来我推荐了我同事和领导，他们接受程度还是很高的。”

Q：那您又是如何看待马斯克的，平时会看他的新闻么？